槽钢结构汽车衡与U型梁结构汽车衡/工字钢结构汽车衡有什么区别

槽钢汽车衡与U型钢汽车衡/工字钢汽车衡有什么区别

电子汽车衡（别称地磅）按秤体结构可分为：U型钢汽车衡、槽钢汽车更、工字钢汽车衡、钢筋混凝土汽车衡（俗名水泥秤），随着时代的发展，汽车衡的生产水平与工艺的进步，我们从zui开始的工字钢汽车衡到后面的槽钢汽车衡到现代的U型钢结构汽车衡的提升。很多客户在很多年前买了工字钢地磅或者槽钢结构地磅，经过15-20年的使用后汽车衡旧了，出现了误差或者称重不准确了，想从新购买一台地磅，但是随着市场的转变，很多工厂已经没有在生产工字钢结构汽车衡与槽钢汽车衡了，但是用过槽钢结构汽车衡与工字钢的汽车衡又对新型的U型梁结构汽车衡不是那么的了解，不知道质量好不好，心里就会出现很多顾虑，毕竟一台地磅购买后加上基础施工费用也不便宜了，所以在购买时非常注意。今天小编结合了很多用户的疑虑特意整理了一下U型钢结构汽车衡与槽钢结构汽车衡与工字钢汽车衡三者之间的一个概述与说明，缺电与优点的对比，希望对需要买地磅的用户有所帮助。谢谢
一、槽钢地磅（汽车衡）与U型钢地磅（汽车衡）对比： 
①：首先，槽钢秤体它是以槽钢为主梁，再以横隔板一道道的相连，底部再用封板。  
U型钢秤体，则是根据桥梁原理，用U型钢在底部进行支撑，没有封板的，也没有模隔板的。
相比较而言，同样型号的秤体，槽钢秤体重于U型钢秤体。成本要就比U型钢秤体高。槽钢秤体有封板起到张力作用，U型钢则没有。  
②：然后，从焊接的角度来说，U型钢秤是满焊，而槽钢秤是点焊。所以，业内认为，U型钢要比槽钢好些。  
目前在市场上生产地磅的厂商主要用U型钢和槽钢，其中U型钢结构的地磅在市场上成为主流，在美国、德国、中国乃至*地磅厂家都采用U型钢结构、U型钢地磅。  
③：zui后，槽钢属于第三代衡器产品，槽钢称底部是有两道撑重梁，中间是空的，所以撑重性能要差些。简单的说钢结构配比不是很合理，槽钢秤等于是用钢板拼凑上去的。但是从秤体重量来说同样的吨位槽钢比U型钢重，这个实话。
④：U型钢，是工业衡器第四代产品,做U型钢秤必须配有的设备是折弯机。采用600T大型双机连动折弯机，剪板机定位精度高、速度快。这个折弯机市场上买的话要就要60多万，所以U型钢秤的价格比槽钢要贵些.钢结构比较合理，刚度好，强度好，抗侧向力强，因而秤体抗绕，寿命长。U型钢的底部是采用桥梁结构设计的。  
⑤：U型钢秤台采用U型主梁5-7根（根据吨位及台面尺寸设计），从而保证秤台整体钢性，秤台内腔全密封，不易生锈，钢板经抛丸除锈处理后，采用环氧富锌底漆和丙稀酸船用漆，油膜厚实，厚度均为100微米、耐压、耐酸、耐碱、防腐能力强。 
二、工字钢电子地磅（汽车衡）说明： 
工字钢地磅也称钢梁，是截面为工字形的长条钢材。其规格以腰高( h)*腿宽(b)*腰厚(d)的毫数表示，如“工160*88*6”，即表示腰高为160毫米，腿宽为88毫米，腰厚为6毫米的工字钢。工字钢的规格也可用型号表示，型号表示腰高的厘米数，如工16#。腰高相同的工字钢，如有几种不同的腿宽和腰厚，需在型号右边加a b c予以区别，如32a# 32b# 32c#等。工字钢分普通工字钢和轻型工字钢，热轧普通工字钢的规格为10-63#。经供需双方协议供应的热轧普通工字钢规格为12-55#。工字钢广泛用于各种建筑结构、桥梁、车辆、支架、机械等。  

槽钢结构汽车衡/大地磅与U型梁结构汽车衡/大地磅两者的对比：
①先说槽钢秤体，它是以槽钢为主梁，再以横隔板一道道的相连，底部再用封板。
U型钢秤体，则是根据桥梁原理，用U型钢在底部进行支撑，没有封板的，也没有模隔板。
相比较而言，同样型号的秤体，槽钢秤体重于U型钢秤体。成本要就比U型钢秤体高。槽钢秤体有封板起到张力作用，U型钢则没有。
②再从焊接的角度来说，U型钢秤是满焊，而槽钢秤是点焊。所以，业内认为，U型钢要比槽钢好些。
目前在市场上生产地磅的厂商主要用U型钢和槽钢，其中U型钢结构的地磅在市场上成为主流，在美国、德国、中国乃至*地磅厂家都采用U型钢结构、U型钢地磅。
③槽钢属于第三代衡器产品，槽钢称底部是有两道撑重梁，中间是空的，所以撑重性能要差些。简单的说钢结构配比不是很合理，槽钢秤等于是用钢板拼凑上去的。但是从秤体重量来说同样的吨位槽钢比U型钢重，这个实话。
U型钢，是工业衡器第四代产品,做U型钢秤必须配有的设备是折弯机。这个折弯机市场上买的话要就要60多万，所以U型钢秤的价格比槽钢要贵些.钢结构比较合理，刚度好，强度好，抗侧向力强，因而秤体抗绕，寿命长。U型钢的底部是采用桥梁结构设计的。

④工字钢结构：整体结构好，牢固，造价成本高，遇横力不易变形。该汽车衡准确度高，长期工作稳定性好，安装维护方便。

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